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李斌:蔚来不是卖得不好,是产能没这么多
- 时间:2024-04-24 来源:半岛体育官网 人气:
本文摘要:一般来说,一家车企的销量不仅能反映自家车型买的好不好,也能代表其性价比低不低。但在如今新能源汽车补贴退坡的环境下,蔚来CEO李斌却回应自家的车型仍然最畅销。今日,蔚来汽车创始人、董事长兼任CEO李斌在中国汽车企业创意评价大会上讲话称之为,蔚来只不过腊得还是不俗的,虽说在当前大环境之下,新能源板块都会受到牵连,但蔚来汽车仍然最畅销。 其回应:目前看见的销量数字过于多,不是因为销售很差,是因为没产那么多。我们是按须要生产,现在定车起码要等1个月,展车都卖空了。
一般来说,一家车企的销量不仅能反映自家车型买的好不好,也能代表其性价比低不低。但在如今新能源汽车补贴退坡的环境下,蔚来CEO李斌却回应自家的车型仍然最畅销。今日,蔚来汽车创始人、董事长兼任CEO李斌在中国汽车企业创意评价大会上讲话称之为,蔚来只不过腊得还是不俗的,虽说在当前大环境之下,新能源板块都会受到牵连,但蔚来汽车仍然最畅销。
其回应:目前看见的销量数字过于多,不是因为销售很差,是因为没产那么多。我们是按须要生产,现在定车起码要等1个月,展车都卖空了。
只不过,按须要生产是目前大多数初创车企生产方式,由于使用直营模式,管理较为必要,确保用户体验的同时,还可以根据订单状况,灵活性调整排产计划,降低库存压力。客户订车之后到展开排期生产,最后展开交付给,都必须在各环节协调一致。
订车到提车不过是几天的时间,但订车到生产再行到交付给,消费者都必须等候。例如特斯拉就是最典型的案例,在特斯拉Model S和Model X交付给的初期,每个月的追加订单相比之下远超过生产能力,而Model 3的生产能力严重不足更为相当严重,公布的第一周就黑市了32万订单,此前也因为生产能力严重不足如期没能交付给,遭很多用户退订。与特斯拉有所不同的是,像蔚来、小鹏等中国的初创车企,在刚开始交付给就面对市场需求严重不足,由于新车的生产能力严重不足,这些车企的交付给速度都较快,并且都是在消费者下了订单之后,新势力车企才决定生产。此前,也中举过因为蔚来ES8的订单量上升,不得不减慢了生产速度,来适应环境市场需求快速增长上升。
根据蔚来汽车发布的11月销量数据表明,11月蔚来构建交付给量为2528台,其中ES6在11月交付给2067台,ES8占到461台。1-11月蔚来交付给数为17395台,ES6总计交付给8896台,ES8在全年总计交付给8499台。从目前来看,蔚来的确有了一定的市场转好迹象。不过从目前整个新势力的体量来看,仍然占有将近整个新能源市场的过于多份额。
销量下跌对蔚来的来说是个好消息,但仍然无法构建盈利,因此,李斌对蔚来赔钱一事也是直言不讳,并没支支吾吾,并坦言,人人都看见蔚来缴了很多钱,但钱都花上在研发和用户服务上了,并没当作喝酒。根据蔚来汽车财报,二季度构建营业收入15.08亿元,归属于上市公司股东净亏损32.85亿元。
却是连特斯拉这么低产量和交付给量都做到将近不亏损,就更加不用说蔚来了。对于蔚来汽车买的好不好,李斌将其归咎于生产能力严重不足,从近期来看蔚来销量显然有所走高,原本蔚来面对的问题是如何减少生产能力。
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