本文摘要：近日，福特发布了其2018年第三季度财报。数据表明：福特第三季度净利润上升至9.91亿美元，同比上升37%。 不过营收快速增长3%至376亿美元，这归功于北美地区利润较高的车型，还包括新的设计的Expedition和林肯领航员。第三季度息税前利润上升27%至17亿美元。另外，数据表明，福特三季度净利润下降的原因是中国和其他海外市场业绩不欠佳。该公司早已退出了到2020年将全球利润率提升至8%的目标。 福特第三季利润率为4.4%，较上年同期下降1.9%。

近日，福特发布了其2018年第三季度财报。数据表明：福特第三季度净利润上升至9.91亿美元，同比上升37%。

不过营收快速增长3%至376亿美元，这归功于北美地区利润较高的车型，还包括新的设计的Expedition和林肯领航员。第三季度息税前利润上升27%至17亿美元。另外，数据表明，福特三季度净利润下降的原因是中国和其他海外市场业绩不欠佳。该公司早已退出了到2020年将全球利润率提升至8%的目标。

福特第三季利润率为4.4%，较上年同期下降1.9%。该公司在南美亏损1.52亿美元，在欧洲亏损2.45亿美元，在中东和非洲盈利4700万美元。移动上下班业务亏损1.96亿美元，低于上年同期亏损1.24亿美元。

福特第三季度营收主要受到北美市场夹住。该地区第三季利润快速增长7.5%，至19.6亿美元，利润率与去年同期持平，为8.8%。第三季度，福特在全球仅次于汽车市场中国的营收、市场份额和销量皆有所上升。

在亚太地区，福特Q3亏损2.08亿美元。除中国以外，该公司在亚洲其他地区的利润为1.7亿美元，利润率为9%。

作为适当的战略调整，福特将中国市场与北美市场三大沦为公司的两大核心市场，福特中国升级为独立国家运营的业务单元，必要向全球总部汇报。同时，任命前奇瑞首席执行官、奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁兼任福特汽车中国公司总裁兼首席执行官，负责管理领导中国业务的大力发展和发展。

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